connection o .

Y llegó el turno del Bridge Climb…

Cuando sacamos los tickets, estaba absolutamente convencida de querer hacerlo, y no tuve la impresión de lo contrario en ningún momento…. hasta mucho más tarde…

Llegamos con nuestra reserva a retirar los tickets, subimos a la sala de espera y a medida que se iba acercando el horario de cada excursión, nos iban llamando a una sala. Nosotros estábamos en la última excursión del día, que estaba por salir a las 18.35 hs.

Ingresamos a la sala en donde nos contaron un poco en qué iba a consistir, nos hicieron firmar planillas en dónde nosotros asegurábamos no tener ningún tipo de enfermedad respiratoria, cardiaca, operaciones en el ultimo tiempo, ningún tipo de lesión y además dejábamos los datos de un contacto… Nos hicieron una prueba de respiración, que por suerte para mí que todavía me sigo quedando sin aire de momentos, consistía únicamente en contar frente a un aparato ONE TWO THREE FOUR FIVE… Aprobada ampliamente!

Ingresamos a una segunda sala, en donde nos explicaron como funcionaban las medidas de seguridad. Únicamente podíamos vestir un uniforme que ellos nos suministraban, todo lo que necesitásemos llevar obligatoriamente como ser anteojos ópticos si fuesen necesarios, tenían que estar sujetos al traje de una forma específica. La razón del traje para todos iguales y de su color, es para no distraer a los conductores que pasan por el puente cuando la excursión está ascendiendo por ahí. Debajo del uniforme nos recomendaron quedarnos únicamente con la remera, y quitarnos los pantalones porque el traje genera demasiado calor. En caso de querer quedarte los pantalones, tenías que dejar absolutamente todo dentro de un locker, no podías tener nada en los bolsillos.

Pasamos por un detector de metales, primero dos chicas de Suiza, después dos chicos de Kuwait, y después nosotros, y fuimos a los únicos que les sonó el detector!

Seguido, conocimos a Nick, nuestro guía y nos fuimos a completar el traje con todas las demás partes que hacían falta. Primero el arnés, con el cable que nos iba a mantener conectados a la vida, y colgados del puente, después la luz de noche que llevábamos al cuello, luego una bolsa con un piloto por si llegaba a llover, una radio y auriculares, para mantenernos en contacto con nuestro guía todo el tiempo.

Una vez con el equipo completo, seguimos el recorrido por una serie de escaleras y pasarelas replicadas a las reales del puente, por las que teníamos que subir, a modo de prueba, para hacernos una idea de cómo iba a ser una vez llegado el momento. Por reglas de seguridad sólo podía estar ascendiendo una persona por tramo de escalera, que era próximas a tener prácticamente 90º. Conectamos nuestros cables a los de la escalera de práctica, y hasta el momento, todo parecía sencillo, normal, y tonto!

Una vez que todos ya habíamos pasado por la práctica, último trago de agua y al túnel que nos llevaba directo al puente!

Ya las primeras pasarelas eran bien finas, de ambos lados sólo había una baranda a la altura de la cadera, y la pasarela consistía en dos tablones de madera, con una leve separación, y no más, estábamos ya bastante por encima de la calle y los autos (bastante ya, para mi gusto!), y ya empezaba a sentir la torpeza en mis pies!

Empezaron las escaleras empinadas, que aparecían en zigzag, primero un tramo, un escalón separado, y una segunda escalera… para los últimos peldaños, no había prácticamente nada de qué agarrarse….Ya empezaba a respirar más y más hondo, pero cada vez con más dificultad.

A la altura del hombro derecho pasaban los autos, a la altura del hombro izquierdo pasaba el tren….

Y llegamos a un descanso, en donde nuestro guía nos esperaba para algunas fotos, algún video… Y estábamos ya altos, pero apenas una tercera parte de lo que íbamos a estar… y yo sentía presión en la cabeza, mareo, dificultad para respirar, las piernas flojas… y veía que de ahí en adelante, las escaleras eran el arco más alto del puente y que los escalones se iban amoldando y que iban a pasar de tener inclinación y estar ascendiendo, a perder la inclinación y estar recto… y ahí estaríamos ya… sueltos y con el viento cruzándonos el cuerpo, a más de 100 metros de altura, a más de 1000 pasos por delante…

El guía cada tanto prendía la radio y nos contaba la historia del puente, dónde debíamos direccionar la vista para encontrar algún punto de interés, anécdotas de otros ascensos, pedidos de casamiento no correspondidos sobre el puente, etc.

Yo escuchaba que hablaba, entendía todas las palabras, pero no podía hacer la conexión… no podía procesar, a pesar de escuchar lo que estaba diciendo, para mí no decía nada!!!!

Y por cada tramo caminado hasta el final, hacíamos una parada… Y yo que sentía que tenía las piernas entumecidas, y que no sabía si para cuando retomemos la caminata me iban a responder…. y el viento que soplaba…. y la altura que se hacía cada vez más insoportable!! No podía soltarme de ningunas e las dos barandas!! Y la bronca! De no poder disfrutarlo, de ver que algunos estaban prácticamente apoyados como en el balcón de sus casas y yo que me mareaba, que tenía taquicardia, que no podía respirar, que sentía que la cabeza me explotaba, que todo lo que había andado ya, y lo que me faltaba aún, después lo tenía que desandar….

Y la historia de la muerte de los 16 obreros de la construcción…. nada ayudaba!!

Bajo las únicas dos circunstancias que la excursión se suspendía era por tormentas eléctricas (que había habido todo el día con lluvias incluidas) y por vientos fuertes a más de 90 km (y ese día que apenas soplaban 16 y yo que no podía dejar de sentir que si no me agarraba me iba a volarrrr!!)

Y cualquier hueco que había entre el hierro era más grande que mi cuerpo, y las gaviotas sobre volando el puente…. Y la foto grupal… y esta excursión que no se termina nunca… y mis piernas que no paran de temblar….

Y volvemos… y creo que si doy un paso más, me tropiezo, pero si me tropiezo, me caigo… y esto se termina…

Y llegamos a la base… y todavía no puedo creer, no me acuerdo ni lo que pasó hace 5 minutos!! En dónde estábamos? Por qué me tiemblan las piernas? Por qué siento que me voy a caer?

Dos opciones, o tengo pánico o tengo vértigo….

Pero no más alturas así, despojada, sin vidrio, sin paredes, porque la próxima… ME MUERO… PERO DEL CAGAZO!

Nota: este post se llama connection o, porque así llamaron a la operación de juntar las dos partes del puente en el centro una vez terminado, y el ingeniero, que fue el primero en cruzar el puente de un lado al otro por la cima, tiró una tabla ese mismo día, y pasó caminando!